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国泰君安证券,航空行业专题研究:未来五年上海空域瓶颈分析


    上海空域步入低速增长期。过去十年,上海跃升为中国民航客流最大的城市,与此同时,飞机起降增速也由两位数逐渐放缓至3%。其中,国内航线飞机起降增速更是降至1%以内。上海市政府的研究报告预测2020年上海两场客流达到1.2亿人次,即2017-2020年上海两场客流年复合增速仅为2.4%。本文尝试从跑道和空域两个环节,探索上海市场未来五年的产能增速。跑道决定机场流量远期增长空间,而空域将决定剩余产能的释放速度。
    上海市场远期增长空间有限。对于机场而言,硬件的产能瓶颈在于跑道,而非航站楼。目前上海两场跑道产能利用率已处于84%-90%的高位。根据我们估算,远期上海两场的飞机起降增长空间仅为16%。考虑客座率提升与机型大型化等,远期上海两场的客流增长空间为30%。预计2018年内浦东机场五跑道将启用,按照规划将作为国产大飞机试飞专用跑道。上海第三机场,选址与定位尚处于讨论中。参考近年新机场的建设周期,预计上海第三机场五年内难以投入运营。如果没有新机场,即使乐观假设五年内上海两场尚余的16%产能全部释放,则上海两场飞机起降年复合增速3%,客流年复合增速5.4%。其中大部分的时刻增量,由浦东机场贡献。
    上海空域瓶颈抑制产能释放。除了机场跑道产能空间,民航局还会综合评估终端区等空域容量、以及可接受的航班延误水平等多因素,动态调整机场的时刻容量——单位小时计划起降架次。上海两场共享终端区,空域使用中相互干扰,且各方向流量不均衡,空域资源不足已成为机场剩余产能释放的核心瓶颈。过去九个月上海两场航班准点率的明显提升,我们预计机场时刻容量可能会在未来几个月小幅上调。但如果讨论长期供给,按目前的空管体制与空域规划,我们判断未来五年上海两场飞机空域弹性仍将非常有限。
    重申航空“增持”评级。过去十年上海市场景气上行,上海主基地航司的定价能力正在加速体现。自2017年四季度以来,东方航空、春秋航空、吉祥航空三家上海主基地航司的票价同比领跑行业。未来五年上海市场飞机起降将可能持续低速增长,随着票价市场化的稳步推进,上海始发航线将继续供需向好,盈利能力上行。国君交运继续长期看好中国航空业的投资价值,维持中国国航(601111)、吉祥航空(603885)、东方航空(600115)、南方航空(600029)“增持”评级。
    风险提示:风险偏好,油价汇率,政策风险,经济波动风险,安全事故风险。

长城证券,汽车周报2018第3期:看好乘用车市场长期表现 汽车智能网联化将快速推进


    投资建议:汽车板块本周涨幅为-2.6%,跑输大盘4.3个百分点。2018年开年以来,乘用车的整体表现偏弱,第一周的零售日均6.1万台。第二周的零售销量5.3万台,同比增速-17%,表现的总体不强。2017年汽车整体增速放缓,购置税的退出对新一年的销量有一定的负面影响,1月份销量数据本身也具有较强的不稳定性,进入2018年以来汽车销售缺乏数据,在市场对今年的汽车行情尚存担忧。我们对18年全年的乘用车市场保持乐观,认为汽车消费的潜力巨大。2017年在公安交通管理部门新注册登记的汽车2813万辆,同比增长2%。与此同时2017年,全国新领证驾龄不满一年的驾驶人3054万人。近两年的新司机数量仍属于3000万以上高位,乘用车消费的潜力将在未来几年持续释放,今年全年乘用车的销售将保持5-7%的稳速增长。随着外资汽车新产品周期到来,国内车企之间的竞争也会更加激烈,自主品牌的生存空间可能受到挤压。2018年自主各品牌之间的表现差异将进一步放大。我们看好乘用车龙头企业及其核心零部件企业的竞争优势,推荐上汽集团、吉利汽车和华域汽车。国内自主方面,一线自主未来谋求产品档次的提升,二线自主面临生存压力将不得不通过提高产品性能来增加竞争力。自主品牌的自主变速箱渗透率有望快速提升,在三年内或将达到合资品牌目前的高度。国内自动变速箱产业链将受益于行业的快速成长,18年国内包括总成以及核心零部件的行业规模有望快速扩张,推荐自动变相关标的有万里扬、宁波高发、双环传动、精锻科技和双林股份。同时,随着汽车智能网联化的发展,智能驾驶系统将在最近2-3年快速普及。国家发改委《智能汽车创新发展战略》征求稿提出2020年智能汽车新车销量占比达到50%的目标。未来汽车的智能化落地首先体现在ADAS、车载终端普及,我们建议布局相关汽车电子产业,推荐均胜电子、德赛西威。新能源汽车本周下跌较多,补贴政策不确定是主要的原因。市场传闻相关部委已经就削减补贴的方案达成了一致并提交了最终方案等待审核,新方案可能会对补贴削减设置4个月左右的缓冲期,平滑政策变动带来的影响。从长期看,2020年前或将全面取消,补贴退坡是必然趋势,因此我们认为市场不必过度解读补贴短期的调整和变化的幅度,而应该将关注重点放在政策的导向上。补贴退坡背景下这将促进市场挤出落后产能。18年新能源客车市场的增速弱于乘用车,在“扶优扶强”的政策思路下,客车市场集中度将继续提升,龙头客车的市场份额增加,溢价持续提升,推荐宇通客车。乘用车方面,18年外资车企预计将集中推出新能源新车型,增加向市场供给,消费者的选择变多,有利刺激新能源乘用车整体销量的基础提升。在自主和合资品牌共同促进下,预计乘用车将继续保持50%的高增速。部分整车厂商将受益于合资新能源项目的建设和扩张,推荐江淮汽车。随着补贴退坡和标准提高,未来新能源乘用车将逐步从政策引导向消费驱动转变,汽车的节能性和续航性能持续改善,智能化和网联化将是承接电动化提升使用体验的下一个方向。新能源汽车中电池材料和热管理零部件等核心零部件将加快增长,推荐当升科技、三花智控。
    板块和热点概念表现:汽车板块本周涨幅为-2.6%,跑输大盘4.3个百分点。二级板块方面,汽车整车、汽车零部件、汽车服务均大幅下跌,汽车整车跌幅最大,周内下跌3.0%,跑输大盘4.7个百分点。整车板块下,客车子版块大幅下跌5.3%。本周沪深300指数表现逊于上证综指,核心蓝筹上涨,汽车各板块表现较差,整体表现较差。汽车相关概念均下跌,智能汽车跌幅最大,下跌5.4%。新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场、车联网、传统汽车概念本周涨幅分别为-4.0%、-3.6%、-5.1%、-2.1%、-4.9%和-2.6%,整体表现较差。本周上证综指涨幅1.7%,8个行业实现上涨,19个行业下跌。银行、非银金融、房地产涨幅居前,分别为6.4%、5.3%和3.0%;计算机、有色金属和电子跌幅居前,分别为-5.0%、-4.0%和-3.4%。汽车行业涨幅为-2.6%,在所有27个行业中涨幅排名第21位。我们重点关注的汽车个股中,江铃汽车、宁波高发和潍柴动力涨幅居前,分别为14.9%、4.6%和3.7%;安凯客车、中通客车和光洋股份跌幅居前,分别为-12.8%、-9.3%和-7.9%。

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信达证券,新坐标(603040)冷锻龙头借大众腾飞 自主起舞再添弹性


    国内冷锻技术细分龙头,专注打开高增长通道。公司是国内冷锻细分领域的市场龙头,液压挺柱、滚轮摇臂等新品量产打开高增长通道。高压泵挺柱、变速器零部件等多个新项目已获客户认可。 
    绑定全球优质车企,自主崛起再添新机遇。 凭借公司出色的技术和成本优势,公司产品介入大众全球、福特全球、通用全球等优质车企供应链。吉利汽车、广汽传祺等强势自主品牌打开增长新空间。 
    募投产能有序释放,全球基地蓄势待发。公司IPO 募投产能有序释放,满足液压挺柱等新品快速增长的订单需求。公司新建欧洲基地和墨西哥生产基地,为全球市场开拓奠定坚实基础。 
    自主崛起创造新机遇,全球市场打开新空间。中国汽车市场增长潜力较大,中国车企强势崛起不可逆。全球汽车市场平稳增长,航空航天、电动工具等新领域储备新增长点。 
    盈利预测与投资评级:我们预计新坐标2018 年至2020 年的营业收入分别为4.40 亿元、7.07 亿元和10.12 亿元,归属母公司净利润分别为1.6 亿元,2.5 亿元和3.6 亿元,对应EPS 分别为2.63 元、4.12 元和5.87 元。中国汽车零部件企业正在崛起,公司是汽车零部件细分市场的优质标的,首次覆盖我们给予公司"增持"评级。 
    股价催化剂:新增产能有序释放;液压挺柱等新品持续放量。 
    风险因素:汽车市场增速大幅回落;客户订单释放节奏不及预期;新能源汽车加速发展风险。

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中证网,中航资本(600705):出资6000万元联合设立基金管理公司




  中证网讯(记者 宋维东)中航资本(600705)9月18日晚公告称,公司与电科投资、核建设资本、大盈投资、启迪创投共同发起设立惠华基金管理有限公司。其中,中航资本出资6000万元,占基金管理公司51.28%的股权。基金管理公司未来或将以增资方式引入新的股东,进一步提升管理能力和行业覆盖面。
  该基金管理公司注册资本1.17亿元。其中,除中航资本外,电科投资出资2100万元,占17.95%的股权;核建设资本出资1500万元,占12.82%的股权;大盈投资出资1500万元,占12.82%的股权;启迪创投出资600万元,占5.13%的股权。公司经营范围包括基金管理、股权投资与管理业务、非证券业务投资管理与咨询等业务。
  中航资本表示,当前和今后一个时期是军民融合发展的战略机遇期,也是军民融合由初步融合向深度融合过渡、进而实现跨越发展的关键期,国防科技工业领域军民融合潜力巨大。中航资本组建惠华基金管理有限公司,是落实国家军民深度融合战略的一项重要部署,有利于公司拓展军工相关产业布局,全面深化产融结合的广度和深度,进一步提高公司品牌影响力和持续盈利能力。

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光大证券,教育行业跨市场周报(第35期):立思辰发布大语文3.0 威创股份拟收购小橙堡


    教育行业市场回顾和估值情况。A股教育指数(930717)本周下跌3.50%,跑赢创业板指(VS-4.07%)、跑赢沪深300(VS-4.15%)。截至2018年7月6日,A股重点公司17/18/19年PE为43x/32x/28x;港股重点公司FY17/FY18年PE为40X/34X;美股重点公司FY17/FY18年PE为63X/47X。
    重点报告回顾:《好未来18财年业绩靓丽,卓越教育拟赴港上市--教育行业跨市场周报(第34期)》。好未来(TAL.N)2018财年(截至2018年2月28日)实现净营收17.15亿美元(YoY+64.4%);归母净利润1.98亿美元(YoY+69.8%);毛利率48.55%(YoY-1.37pcts),净利率11.57%(YoY+0.36pcts)。公司2018财年营收大幅增长的主要原因是18财年入学总人数大幅增加,由17财年98万人/季度增至186万人/季度。公司线上业务也在快速推进,2018财年学而思网校营收为1.21亿美元,同比增长146.83%。
    重要事件:立思辰大语文3.0发布会7月6日在北京举行。立思辰与控股公司中文未来一起对外推出更加注重学习体验和学生家长满意度的大语文3.0版本。立思辰大语文是体系化的语文学习方案,课程主要由:大语文、思晨写作、庖丁阅读和诸葛学堂组成。立思辰大语文采用“线上网课+线下网点”的发展模式:线上产品“诸葛学堂”以专题课程、特色课程为中小学生提供在线学习服务;线下教学网点以班级课程为核心,双师课堂和文旅游学等特色教学方式做补充。立思辰于2018年2月收购中文未来51%股权,中文未来承诺2018-2021年实现净利润(以扣除非经常性损益前后的净利润孰低值为准)分别不低于6000万元、7800万元、1.01亿元和1.32亿元。
    重要事件:威创股份拟收购小橙堡100%股权,布局亲子文化业务。小橙堡是一个集儿童演出剧、主题创意艺术展览、亲子网综合视频节目为一体的标准化运营素质培养平台。目前已在全国布局14个固定周末亲子基地,全年儿童剧演出量超过2000多场。威创股份2015年跨界进军幼教行业,目前拥有红缨教育、金色摇篮、鼎奇幼教和可儿教育四大幼教品牌,此次收购完成后公司业务链条将延伸至亲子文化领域。威创股份2017年实现营收11.37亿元,幼教业务占比42%;2017年10月募资9.18亿元拓展儿童艺体培训业务;2018年5月,以2.63亿元收购凯瑞联盟35%股权,布局儿童语言培训领域。
    投资建议。我们维持我们年初至今对于A股教育行业的投资观点“聚焦龙头,兼顾成长”。(1)龙头主线推荐教育信息化龙头视源股份(002841),建议关注以下细分赛道龙头公司的并购进程:职业培训龙头中公教育借壳亚夏汽车(002607)、神州数码(000034)并购留学中介巨头公司启德教育、三垒股份(002621)并购早教龙头美吉姆教育。(2)成长主线建议关注开元股份、百洋股份、文化长城、盛通股份、三盛教育、科斯伍德、立思辰等公司。

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长江证券,上海环境(601200)立足上海拓展全国 垃圾分类固废受益




    上海市环境治理平台,存集团资产注入预期
    公司隶属城投集团,以生活垃圾和市政污水为核心主业,同时聚焦危废医废、土壤修复、市政污泥、固废资源化等4个新兴领域,拥有上海约80%的生活垃圾末端处置份额。大股东尚有环保类资产承诺于2020年3月31日前完成注入,主要包括环境实业(危废(3万t/a)、医废(3.876万t/a)、飞灰(88.5万m3)等)、老港公司(垃圾焚烧(9,000t/d)、建筑垃圾、湿垃圾处置)及城投水务(污水处置(396.2万t/d)、原水供应(1,400万t/d))3块资产,但目前盈利性待改善。
    固废处置:垃圾焚烧、湿垃圾、危废、土壤修复是未来主要看点
    垃圾焚烧、湿垃圾、危废及土壤修复是公司未来主要看点。截至2018年底公司在手焚烧项目19个(投运11个+在建/筹建8个),产能合计约2.91万t/d(投运1.56万t/d+在建/筹建1.35万t/d);嘉定、松江湿垃圾项目在建,合计产能达1,100t/d;公司收购南充嘉源环保40%股权(控股),获得6.6万吨/年危废产能(在建)。控股股东拥有上海市固处中心(填埋3万吨/年+医废3.876万吨/年)+老港飞灰填埋场(88.5万m3库容,每年的设计填埋规模8.43万吨),存注入预期。另外,采招网数据显示上海环境中标上海市土壤修复招标金额的约50%,优势明显。
    污水处理:竹园一厂提价弹性约100%
    公司目前拥有污水厂7座(6座运营+1座在建),产能达192万吨/日,其中竹园一厂提价是短期最大看点,预计2019年进入提价阶段,吨水处置费由约0.6元/吨附近提升至1.4元/吨,但处置产能将有目前的170万吨/日降至110吨/日,综合考虑后,预计竹园一厂的净利润可升至2.8亿左右(提价前约1.4亿,公司持股51.7%),未来公司污水处理业务以保存存量项目运营为主。
    设计服务:土壤修复及固废综合解决能力
    公司的承包设计规划业务由旗下的上海环境院承担,其拥有一批住建部科技委员会委员、住建部专家、科技部专家、环保部等专家,承担了几十项国家"863"计划,主编几十项国家标准和行业标准,是国内少数具备土壤修复等、固废领域一揽子解决方案技术集成服务能力的单位,是公司宝贵财富。
    盈利预测及估值:2020年将迎利润拐点
    公司垃圾焚烧项目集中在2019年底及2020年投运,因此2020年或将是公司的利润拐点之年,预计公司2019-2021年扣非归母净利润分别为4.2、5.2、6.4亿,同比增速为-4.1%、23.8%、23.1%,对应的PE分别为27x、22x、18x,给予"增持"评级。以目前的市值计算,公司的内含回报率约8.3%(年化)。
    风险提示:1.垃圾焚烧降补贴风险;
    2.项目进度低于预期风险。

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中国证券网,春秋电子(603890)公开发行可转债申请获核准批复




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)春秋电子公告,近日,公司向社会公开发行面值总额24,000万元可转换公司债券申请获得证监会核准批复。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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