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川财证券,汽车行业日报:环保部首次处罚机动车生产企业


    川财观点
    今日汽车板块下跌-0.19%,涨幅在28个一级行业中排名第7。新能源汽车指数、锂电池指数、特斯拉指数分别下跌1.27%、1.14%、1.26%。个股角度看,涨幅前三为鸿特精密、苏奥传感、德尔股份,跌幅前三为威唐工业、兆丰股份、双环传动。1.6L以下燃油汽车购置税恢复至基本税率年初已经开始执行,因此汽车消费在元旦前有所透支。而新能源汽车的推广政策相对更具有延续性,我们建议关注订单确定性较强的相关产业链企业,如天赐材料、三花智控、创新股份等。
    行业动态
    1、近日,环境保护部通报对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司违反大气污染防治制度的行政处罚决定,要求各级环保部门全面贯彻实施新修订《大气污染防治法》,严惩生产超标机动车和污染控制装置弄虚作假行为。(中国汽车工业协会)
    2、黑龙江发布《关于推动新能源汽车产业创新发展的意见》,意见提出:对年内投产的新能源汽车整车项目,按照投产当年固定资产投资贷款额度给予不超过5%贴息,单户企业最高不超过2500万元;对投产当年利用自有资金完成固定资产投资给予不超过3%补助,单户企业最高不超过2000万元。2017年至2020年,全省新增及更换的公交车中,新能源公交车比重分别达到20%、25%、30%和35%。(节能与新能源汽车网)
    公司要闻
    中能电气(300062):公司非公开发行股票的申请未获核准。
    风险提示:宏观经济增长不及预期;原材料价格出现大幅波动。

证券日报网,开拓传感器国际市场 森霸传感(300701)拟不超过400万美元收购美国阿尔法




    10月8日晚,森霸传感对外公告,公司拟在香港设立全资子公司“森霸传感(国际)控股有限公司”,拓展传感器国际市场和开展海外传感器项目合作及投资并购业务,同时,以香港全资子公司为主体,以不超过400万美元收购美国AlphaInstruments,Inc.(以下简称“阿尔法公司”)100%股权。
    阿尔法公司是一家集研发、生产、销售为一体的微差压传感器专业供应商,在核心材料、结构设计、加工工艺等方面具有独特核心技术。
    值得注意的是,森霸传感此次对外投资及收购股权事项尚需取得河南省商务厅、河南省发展和改革委员会等国家有关部门的备案。
    森霸传感表示,压力传感器市场广阔,是最重要的传感器类型之一。阿尔法公司掌握着压力传感器——微差压传感器细分领域的核心技术。本次交易将助力公司快速进入压力传感器领域,符合公司专注主业、打造综合化传感器品牌的战略方向,有助于公司构建新的盈利增长点。

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巨丰投顾,盘后点评:创业板回补周一缺口 逢低关注低价小市值成长股


    【巨丰观点】
    周三早盘,两市小幅低开后窄幅震荡,沪指跌破3300点,创业板回补周一缺口。盘面上,水泥、有色、钢铁、石油等行业涨幅居前;航天航空、农牧饲渔、安防、银行、软件、家电等跌幅居前。概念股方面稀土永磁、锂电池、充电桩、次新股等涨幅居前。
    新能源汽车产业链受到资金关注。充电桩板块:动力源涨停,万马股份、可立克、和顺电气、奥特迅、特锐德涨幅居前。锂电池:晶瑞股份、华自科技涨停,风华高科、华自科技、赣锋锂业、江苏国泰、金银河、楚江新材、天齐锂业涨幅居前。稀土永磁:英洛华涨停,中科三环、盛和资源、正海磁材、北矿科技、风华高科、北矿科技、银河磁体、横店东磁、厦门钨业、北方稀土等领涨。
    水泥建材板块午后走高:上峰水泥大涨8.92%,海南瑞泽、科顺股份、万年青涨等纷纷大涨。钢铁板块走高:宝钢股份、韶钢松山、新钢股份、华菱钢铁等领涨。有色板块:盛和资源、云南锗业、楚江新材、北方稀土等表现出色。
    国企改革股午后拉升:两面针、中成股份涨停,国投中鲁、同力水泥、鲁北化工等领涨%。独角兽概念午后异动:合肥城建、晶瑞股份涨停,安彩高科、佳都科技、华西股份等领涨。
    巨丰投顾认为,外围市场周二普跌,A股今日顺势回调,沪指回踩3300点,创业板回补周一缺口。经过盘整后,股指仍有上冲的动力。从近日涨幅榜看,超跌反弹仍是市场主线。操作上,建议投资者逢低关注低价小市值成长股。

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证券日报,油价攀升至四年高位 4只概念股受机构关注藏"升"机


    9月24日晚,英国布伦特原油价值达到80.79美元/桶,创下2015年国际油价大跌后的反弹新高。分析人士预计,圣诞节前布兰特原油可能升至每桶90美元,明年初超过每桶100美元。与此同时,上海原油期货主力合约站上550元/桶关口,刷新历史新高,涨幅扩大至3.5%。
    受此影响,昨日国内石油概念股有所异动,多数实现逆市上涨。东方市场(4.9%)、中天能源(3.5%)、广汇能源(3.35%)、贝肯能源(2.54%)、高科石化(2.49%)、中曼石油(2.2%)等个股涨幅均超2%。值得关注的是,中海油服(1959.2万元)、东方市场(1948.1万元)、桐昆股份(1542.8万元)等个股昨日大单资金净流入均超1000万元。
    近期,油价上涨带动石油化工板块持续反弹。分析人士表示,从子板块来看,油价上涨利好石油开采板块,直接提高开采业务的毛利率。同时油价上行对炼化产品价格形成支撑,利好炼油板块盈利。
    从中报业绩来看,石油行业相关上市公司普遍实现良好表现,共有30家公司今年上半年净利润实现同比增长,占比逾六成。其中,海越能源(22134.25%)报告期内净利润同比增幅超过200倍,高成长性最为凸显,另外,广汇能源(694.67%)、岳阳兴长(590.15%)、新潮能源(492.10%)、华鼎股份(456.01%)等公司中报净利润均实现同比增长超过400%。
    从三季报业绩来看,有16家公司发布业绩预告,其中,有11家公司业绩预喜。岳阳兴长(523.4%)、泰和新材(145.36%)等2家公司均有望实现净利润翻番。
    估值方面,上述绩优股中,共有8只个股最新动态市盈率均低于板块整体值,其中,上海石化(8.8倍)、东华能源(11.45倍)、中国石化(12.69倍)、海越能源(12.74倍)等个股最新动态市盈率均不足13倍,具有较高的安全边际。
    从机构评级来看,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,共有21只石油概念股近期受到机构推荐,其中,恒逸石化(19家)、中国石化(16家)、桐昆股份(10家)、蓝焰控股(10家)等4只个股近30日内均受到10家及以上机构扎堆推荐,后市表现获得机构的集中认可,值得密切关注。
    在油价反弹过程中,行业也迎来了政策利好。近日,国务院印发《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》,加大国内勘探开发力度同时要求2020年底天然气产量达2000亿立方米,业内人士认为,该政策利好上游油服行业以及天然气行业,
    对于油价上涨带来的投资机会,山西证券分析认为,油价上涨对油服板块有一定滞后性,随着上游油企上调资本性支出,油服板块有所回暖。同时油价上涨利好涤纶长丝及上游PTA企业,PTA价差和油价走势一致,油价的上涨带来PTA景气度回升,从价差可以看出来,PTA-涤纶长丝持续高景气,未来可重点关注石油开采、油服及PTA-涤纶长丝板块。

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方正证券,环保行业排污许可证专题报告:企业排污一证式监管 "紧箍咒"将逐步收紧


    引言:新版排污许可证制度自2016年开始在全国范围实施,新版排污许可证有何不同?实施的进展如何?对工业和环保行业分别产生了哪些影响?发证后环保部门将如何实现监管?本文在排污许可证数据库基础上,针对以上问题做探讨。
    排污许可证:源于发达国家的环境管理制度排污许可制度源于美国、瑞典等发达国家,我国排污许可制度开始于20世纪80年代,由于环境保护与经济利益的矛盾,并未发挥核心地位作用。2016年11月,新排污许可制度开始在全国实施。
    新版排污许可制度:2020年底前完成所有行业核发新版排污许可证是企业合法排污的前提,由几页纸变成一本书,环保部统一规范管理,统一平台统一编码,分行业逐步推进,计划到2020年完成所有行业核发。
    目前全国取得排污许可证的情况:未严格停止核发,但新核发产能影响有限。
    截止3月18日,全国已有21604家企业获得排污许可证,2018年至今核发了667张,主要是前期申请量过大造成环保部门审核进度慢,拖到2018年完成核发。目前来看,2018年新核发的许可证对产能影响有限,占行业总核发量的3%左右。
    排污许可核查和排放标准提升,企业排污紧箍咒将逐步加严排污许可证的核发是为企业套上“紧箍咒”,通过排污许可证将所有固定污染源纳入监管范围,随后将迎来排污许可核查和排污标准的提升,“紧箍咒”逐渐加紧。环保部对排污许可证的管理原则是“核发一个行业,清理一个行业,达标一个行业,规范一个行业”。预计2017年底前要求核发完毕的钢铁、农药、水泥、平板玻璃等13个行业,将在2018年迎来执法检查。
    新排污许可制度的行业影响。
    ①工业企业:产能收缩,价格抬升。
    排污许可证核发对部分集中度低的行业产生较大影响,不能达标排放的散乱污企业无法获得排污许可证,面临关停。产能收缩带来产品供求不平衡,产品价格抬升。
    ②环保企业:监测与治理需求齐增。
    在我国经济结构向绿色高质量发展转型的时代背景下,工业企业排污会越来越严格,工业污染治理市场将逐步释放。除末端污染治理以满足达标排放外,污染治理设施第三方运营等市场也将陆续释放。相关标的:龙净环保、清新环境、上海洗霸、国祯环保、博天环境。
    固定污染源监管体系的构建离不开数据,监测行业将从设备、运维、系统建设、大数据应用等多方面受益。相关标的:聚光科技、盈峰环境、雪迪龙、理工环科、天瑞仪器、汉威科技。
    风险提示:核发进度慢于预期,执法严厉低于预期。

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财富证券,汽车行业:购置税优惠结束 又一个2011年?


    2017年借购置税优惠政策东风,行业个股业绩表现普遍较优。2017年全年汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比2016年同期回落11.27pct和10.61pct。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%;商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长16.93%和17.24%。申万汽车行业剔除B股共有165家公司,2017年共实现营收25428亿元,同比增长16.30%,利润1174亿元,同比增长4.65%;2018Q1实现营收6441亿元,同比增长0.14%,利润311亿元,同比增长1.97%。整个板块PE和PB估值水平均与2014年相近,分别为17.88倍和1.98倍,位于历史后20%。2017年行业个股营收中值为19.91亿元,同比增长18.40%,利润为1.40亿元,同比增长为9.97%。汽车行业在2017年出现如下发展特征:(1)逆周期的利润率下滑:主要受供给侧改革的原材料价格上涨影响,净利率下滑0.51pct,导致整体营收增速快于利润;(2)利润向大企业聚集:利润排名前20%的企业净利率上升1.40pct,通过提升市场份额对冲了一部分原材料价格上涨;(3)行业内部并购整合增多。
    2018Q1汽车市场符合预期,主机厂销量分化,零部件厂扩产踟蹰,行业利润进一步向龙头聚集。2018Q1汽车产销702.22万辆和718.27万辆,产量同比下降1.36%。其中乘用车产销596.89万辆和610万辆,产量同比下降2.27%,销量增长2.56%;商用车产销105.32万辆和108.27万辆,同比增长4.08%和4.06%。165家上市公司2018Q1营收中位值为5.09亿元,同比增长8.93%,利润为0.27亿元,同比下滑21.57%。其中利润同增企业101家,占比超过60%,21%的公司利润增速超过50%,16%的公司利润增速在20-50%之间。行业营收、利润增速分别回落至5%和2%,基本与汽车销量增速相符,利润增速较慢的原因仍然是原材料价格上涨,使得净利率较2017年Q1继续下滑0.55pct。细分子行业中,整车制造企业在Q1单车价格上升,子板块营收同比增长14.56%的情况下,利润同比下滑6.65pct,说明行业内部的利润出现了重新分配,流向了非A股上市公司;汽车零部件和服务板块营收和利润出现了12%和16%的增长,但如果剔除华域并表小糸车灯的利润后,整体利润增速仅为5%。
    购置税优惠结束后的阵痛,又一个2011年?2018年与2011年所处时点相似,都是汽车购置税优惠结束后的第一年。根据历史经验,购置税减免将透支未来的消费需求,第一轮购置税减免结束后的2011年成为了国内近10年汽车销量增长的最低点。因此我们在2017年汽车年度策略报告《数年磨剑终成锋,一朝破竹势如虹》中调低预期,预测本年度的汽车销量增长约为2.38%,其中乘用车增速仅为1%。并且从整个市场的宏观大周期看,国内正处于货币收紧过程中,而汽车销售与M2增量具有强相关性,本轮的金融去杠杆间接地影响了居民对汽车的购买力,2018年M2增速下行压力远高于2011年。以上两个宏观因素的叠加对汽车销售市场的压力显而易见,直接导致市场情绪对板块的持续看空,SW汽车指数年初至今跌幅13.35%,位列全部28个行业中的25名。
    相似但不相同,不是轮回而是新开始。回顾历史上的2011年,从市场表现看,板块内公司年内上涨家数占比为4.95%,低于全市场3.31pct。这个差距在2018Q1则提升至11.3pct,表明市场的过度悲观已经在年初过度反应至股价之中。从个股基本面角度看,2011Q1行业ROE中值高于2018Q11.37pct,总资产周转率高出0.08次,净利率低0.23pct,权益乘数低0.57。如果将观测范围缩小至行业最优质的前25%的企业,资产周转率差距不变,2018年净利率高于2011年1.79pct,权益乘数低0.77。表明即便是反映行业趋势的资产周转率低于2011年,2018年个股的盈利能力仍有提升,财务状况也更加稳健。从行业竞争格局角度看,国产乘用车销量占比由2011年的42.23%提升至43.38%,国产品牌口碑提升迅速;零部件的优质并购项目增多,细分龙头显现。如均胜电子收购高田、华域汽车全资控股上海小糸车灯。更有业内转型和退出企业释放的存量市场空间,如传媒领域的三七互娱(原名顺荣股份)、世纪华通和主业为互联网金融的鸿特精密。有助于让更多资源源向效率更高的企业聚集。
    考虑到接下来的6个月内是传统的汽车销量淡季,并且作为整车生产风向标的零部件企业Q1的资产周转率下降,表明需求端疲软趋势仍未改变,将行业评级下调至“同步大市”。本年度的投资主线仍然是结构性,上游的原材料和下游的需求不振将一直挤压行业内大部分公司的利润,使得2018年成为继2011年后汽车行业最艰难的一年。不过,也只有倒闭一批、退出一批和整合一批后,行业才能将资源更有效的分配给龙头。继续长期看好核心零部件的国产替代逻辑,推荐西泵股份、银轮股份、拓普集团和广汇汽车,建议关注宁波高发。
    风险提示:汽车销量不达预期,原材料价格上涨超预期。

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中证网,ST中天(600856):奇力资本减持期届满 未实施减持




  中证网讯(记者 宋维东)ST中天(600856)12月13日晚公告称,股东奇力资本减持股份计划区间已届满,因市场原因,该股东在减持计划期间未实施减持,持有公司股份未发生变动。据悉,奇力资本持有1亿股ST中天股份,约占ST中天股份总数的7.34%。上述股份来自于2015年非公开发行取得及ST中天2015年度资本公积金转增股本,该部分股份已于2018年3月22日解除限售并上市流通。

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