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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

上证报,健盛集团(603558)前三季净利增长64%




    上证报讯(记者孔子元)健盛集团披露三季报,公司2018年前三季度实现营业收入1,144,322,504.28元,同比增长50.39%;归属于上市公司股东的净利润173,690,552.72元,同比增长63.66%。每股收益0.42元。
    

浙商证券,汽车行业月度报告:2017年11月乘用车市场终端价格监测月报


    2017年11月乘用车市场零售247万台,同比增长3.4%,环比10月增长9.9%,年末市场回暖较好,在16年高基数下依然保持正增长。在我们监测的9家车企里,大部分车型平均成交价格稳定甚至略有提升,但销量回暖情况分化:吉利汽车和广汽集团依旧处于销量同比高增幅阶段;上汽集团、长城汽车和华晨汽车销量小幅增长;长安汽车和比亚迪汽车均有一定幅度销量下降;江淮汽车和江铃汽车均处于销量降幅较大的态势。
    监测的公司:9家有乘用车业务的整车上市汽车业:上汽集团、广汽集团、长城汽车、长安汽车、比亚迪、华晨汽车、江淮汽车、江铃汽车、吉利汽车(与上月数据相比,我们调整情况:增加华晨汽车、减少众泰汽车、福田汽车、一汽轿车)
    监测的车型:各企业主销车型(在预测盈利中较为重要的车型)
    监测数据说明:取具有代表性城市里4S店终端成交价格作为该监测数据,指导价格为厂商公布的。(与上月相比,我们的价格数据也做了调整:过去报告中显示的价格是某款车中占比最大的配置款型;本月开始调整为该款车型中所有配置款型的平均价格,例如大众帕萨特有7款配置在售、我们以所有配置的价格总和除以7得到平均价格)

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证券时报网,迪瑞医疗(300396):公司在体外诊断行业处于领先地位




    证券时报e公司讯,迪瑞医疗董事长宋洁做客证券时报e公司微访谈时表示,公司在体外诊断行业处于领先地位,特别是尿液及尿分产品、血球类产品、发光免疫产品代表了国际或者国内领先水平,全球首创妇科分泌物分析产品印证了迪瑞强大的研发实力。随着公司系列全自动产品线陆续转产和投放市场,公司在行业的竞争优势会越来越明显。 

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中证网,乐视网(300104):上海元祯请求裁定公司收购其持有的乐视体育股权 涉及金额逾2亿元




    中证网讯(记者潘宇静)8月2日晚间,乐视网(300104)发布关于公司涉及诉讼(仲裁)事项的公告。上海元祯请求裁定包括乐视网在内3家公司收购其持有的乐视体育全部股权并支付利息共计2.23亿元。
    上述3家企业分别为乐视网、乐乐互动和北京鹏翼,上海元祯还请求裁定三家公司共同承担为本次仲裁相关事宜所支付的律师费、差旅费共20万元。
    “乐视体育”于2016年4月引入投资者,签署《B轮股东协议》和《B轮融资协议》。新增投资者40余方分别以现金、债转股形式增资,投资款共计78.33亿元。
    乐视网认为上市公司不应承担此次乐视体育案件回购责任,前述案件所述事项未履行《公司法》、《公司章程》等法律法规规定的审批、审议、签署程序,无代理权或者超越代理权的签约行为对上市公司不发生法律效力。此外,上海元祯作为专业投资机构,不属于善意相对人,其应承担过错责任,回购责任对上市公司不产生法律效力等。
    乐视网称:“对大股东及其关联方债权能否得到保障和妥善解决,直接关系到公司未来生存和发展,影响公司后续能否偿还相关债务。”
    经公司内部测算,乐视体育两轮融资本金84亿余元,若均按照每年12%的单利计算,最大回购责任涉及金额110亿余元。

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证券日报,多喜爱(002761)前三季净利同比增长256% "家纺+互联网"双主业战略加速落地




    10月15日,多喜爱公布了一份靓丽的2018年三季报,公司在探索"家纺+互联网"双主业战略的道路上已初显成效。2018年前三季度,公司实现营业收入6.09亿元,同比增长36.49%;实现归属于上市公司股东的净利润2978万元,同比增长256%。
    三季度报告中显示,未来公司仍将坚持以"家纺+互联网"双主业发展为主要战略,在坚持稳健发展家纺主业的同时,大力拓展互联网及相关产业,为公司培养新的业绩增长点。
    转型中高端市场
    在家纺业整体经历供给侧结构性改革的背景下,多喜爱的家纺主业仍保持了稳健增长。报告中显示,收入的增长主要得益于公司品牌升级以及与知名IP的合作取得了良好效果。
    据介绍,多喜爱品牌进行了全面升级,定位由年轻时尚升级为轻奢时尚,目标为中高端市场。通过近几年努力,多喜爱品牌进行了产品升级、店面升级、零售服务升级以及推广升级等一系列实际举措,这些措施获得了加盟商和消费者的认同,在中高端市场取得了不错的成绩。
    此外,多喜爱的"美眠康"品牌定位大众时尚,以大众时尚、高性价比及丰富的产品品类获得了一大批忠实用户。同时,该品牌通过渠道下沉,辐射社区门店、商超门店和乡镇门店。
    据悉,因为"美眠康"开店门槛低、资金投入少、投资回报高,近几年,该品牌的实体门店得到快速的发展。
    另一方面,公司获得了包括樱桃小丸子、小猪佩奇、海底小纵队等7家知名动漫IP公司的独家授权,在知名IP稀缺资源的基础上,合作推出符合新文化审美的时尚产品,赢得了年轻消费者的热烈追捧和偏爱。
    从公开披露的信息显示,未来公司将继续利用全渠道媒体着重品牌打造和品牌价值提升,一方面利用新兴媒体如微信公众号、微博、官网、社区论坛、博客、直播等大力推广多喜爱品牌的轻奢时尚定位,另外一方面以不同形式的地活动进一步让消费者真真切切的感受产品的升级及品牌价值的提升。
    互联网相关业务进展顺利
    自确立"家纺+互联网"双主业战略以来,多喜爱以全资子公司北京多喜爱网络科技有限公司作为互联网业务的展业平台,通过与有互联网专业经验和专业技术的团队合作,共同成立合资公司的形式来开展互联网业务,并取得了一定的成效。
    其中,控股孙公司甘肃爱彼利科技有限公司(以下简称"爱彼利")洽逢行业发展良机,相关业务拓展顺利,收入快速增加,净利润较预期出现较大上升,给公司净利润带来大幅度增长。另一方面,爱彼利还通过自身的互联网技术与资源优势,筛选有金融需求的优质小微企业,提供给金融机构。
    而另一家合资公司北京天天爱看科技有限公司,则重点围绕网络文学、漫画、影视等泛娱乐数字化内容,通过与各大流量平台、各大网络文学公司、影视公司的合作,整合精准流量,进行泛娱乐数字内容的发行与销售。
    值得一提的是,今年6月份,多喜爱控股孙公司苏州小玉米网络科技有限公司与国内领先的餐饮门店OMO服务商"热拍集团"达成独家战略合作,为其线下五万多家餐饮门店,提供互联网化的平台技术和运营服务,标志着公司互联网业务正在加速落地。
    目前,多喜爱成立了六家专业的子公司,全面构建面向垂直行业的"新零售"服务三大核心能力:互联网化的引流拉新能力、互联网化的门店用户运营能力、互联网化的金融服务能力。
    公开信息显示,未来公司将依托"新零售"服务三大核心能力,构建线上线下融合化的用户运营能力,面向垂直行业,提供新零售赋能解决方案。

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天风证券,交通运输行业:1季度三大航扣非归母净利增60%以上 铁路板块归母净利增长超预期


    市场综述:本周A股市场横盘震荡,上证综指报收于3082.2,环比涨0.3%;深证综指报收于10324.5,环比跌0.8%;创业板指报收于1805.6,环比涨1.3%;申万交运指数报收于2702.2,环比涨2.3%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(6.2%),其次为航空板块(5.7%);公交板块跌幅最大(-7.1%)。本周交运板块上涨前三位为吉林高速(13.5%)、南方航空(10.3%)、上海机场(9.6%);跌幅榜前三为览海投资(-11.4%)、中储股份(-6.5%)、普路通(-6.0%)。
    航空机场板块:航空板块,各公司一季报披露完毕,运量稳健增长,客座率整体略有下降。得益于汇兑收益及成本端优化,三大航扣非归母净利增速均在60%以上。本周部分航司一线机场对飞航线已申请提价,前期推进缓慢的市场化进程预计将逐步加速,继续维持得益于机队扩张放缓及枢纽机场时刻严控,行业供需格局将全面改善,核心市场盈利天花板全面打破带来的提价能力不容小觑的观点,坚定认为2018年行业基本面持续向好,继续推荐三大航。机场板块,民航局5月1日起恢复受理航司在浦东机场客运加班、包机和新增航线航班申请。上海机场1Q归母净利增长28.6%,预计机场免税销售额及提成收入增速继续维持高位。我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,另外,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,依次推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,1季报披露,顺丰控股营收205.7亿元,+32.9%;韵达股份营收26.6亿元,+40.4%;申通快递营收29.1亿元,+33.5%;圆通快递营收53.4亿元,+52.9%;德邦股份营收47.02亿元,+11.6%。快递长期投资的核心逻辑在于格局,部分企业有望在18年实现规模、成本、格局、议价能力的正向循环,享受更高的估值溢价,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周BDI环比继续上涨6.2%至1361点;出口集运市场SCFI报761点,环比大涨12.8%,美东线报2371点,涨8.1%;美西线报1403点,涨21.8%;欧洲线报774点,涨32.5%。中远海控一季度实现营业收入219.2亿元,同比增长9.1%,实现归母净利1.8亿元,同比下降33.0%,实现扣非归母净利1.5亿元,同比增长65.1%。我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,19年或迎来行业拐点。我们推荐受益于多式联运、铁路板块有望快速增长的安通控股,其次为海南30周年主题受益标的海峡股份,关注中远海控。港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,大秦铁路1Q归母净利润+29.6%,铁龙物流1Q归母净利润+45.7%,广深铁路1Q归母净利润+57.9%。铁总从2018年1月1日开始实行的新《铁路货物运输进款清算办法(试行)》对上市公司铁路货运端的收入成本与盈利均产生积极效应。我们继续推荐低估值、基本面回暖且存在改革弹性的铁路股,首推广深铁路,普客提价带来的潜在业绩弹性极大,当前PB估值仅1.1倍;铁龙物流特种箱业务与现代物流关联度高,是铁路货运改革的核心标的;大秦铁路PE为17年9倍,对应股息率5%以上,处于价值配置区间。公路板块,18年政府报告提出深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,我们认为对高速公路板块的估值影响偏负面,建议寻求估值安全、股息稳定且第二主业业绩能够持续有效印证的公司,核心关注深高速、山东高速、粤高速A。
    投资建议:安通控股、中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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中国证券网,无锡银行(600908):2019年一季度净利润3.03亿元 同比增长13.81%




  上证报中国证券网讯(记者 张艳芬)4月28日晚间,无锡银行发布2019年第一季度报告。报告显示,2019年一季度,该行实现营业收入约8.09亿元,同比增长5.11%;归属于上市公司股东的净利润约3.03亿元,同比增长13.81%;基本每股收益0.16元,较上年末增长14.29%。
  无锡银行资产规模平稳发展。截至2019年3月末,该行资产总额1594.67亿元,较上年末增长3.29% 。
  该行资产质量保持稳定。截至2019年3月末,该行不良贷款率1.21%,较年初下降0.03个百分点;另外,该行拨备覆盖率263.01%,较上年末提高28.25个百分点。
  另外,截至2019年3月末,该行资本充足率为15.75%,一级资本充足率为9.76%,核心一级资本充足率为9.76%。

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